Esqueça a condução. Você gostaria de assistir TV neste carro


Todo carro-conceito vem com uma ressalva: À medida que o design avança para a produção, alguns recursos são descartados para reduzir custos, simplificar a fabricação ou respeitar os regulamentos. Idéias como espelhos retrovisores baseados em câmera, maçanetas de porta excessivamente complexas e rodas enormes fazem com que os conceitos pareçam sofisticados e futuristas, mas raramente chegam até a linha de produção. Então, quando a Byton mostrou seu conceito M-Byte no início de 2018, você poderia pensar que a tela interna de 1,80 m de largura era apenas um aceno do designer ao amor do consumidor pela tecnologia automotiva.

E você estaria errado. A startup chinesa de carros elétricos apresentou a versão de produção de US $ 45.000 do bebê SUV no Salão Automóvel de Frankfurt na terça-feira, e a tela curva, que mede quase a largura do painel, está buzinando.

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A Byton, afinal, faz parte de uma safra de startups da indústria automobilística que emergem em uma época em que as noções de desempenho e como passamos o tempo em nossos veículos estão mudando. Os powertrains elétricos são uma obrigação. O mesmo acontece com os recursos autônomos (embora talvez não imediatamente). É por isso que a Byton fez uma parceria com a Aurora, desenvolvedora autônoma liderada pelo pioneiro da indústria Chris Urmson, para permitir que seus futuros carros se dirijam. Os resultados desse trabalho ainda estão muito distantes, mas a tela grande foi projetada com um futuro impulsionado por robôs: não é como se você estivesse observando a estrada quando não precisar mais.

A enorme tela interna tem quase a largura do painel, projetada para a próxima era da direção autônoma.

Fotografia: Byton

Mas deixe de lado os pixels e as especificações do M-Byte são totalmente razoáveis. O modelo básico utiliza 270 cavalos de potência a partir de uma bateria de 72 kWh e é avaliado a 364 km de alcance no novo Procedimento de teste harmonizado mundial para veículos leves da Europa. (O WLTP é mais rigoroso do que o atual teste de faixa europeu, mas os primeiros resultados mostram que ainda é mais generoso do que o teste da EPA nos EUA.) Desfrute da versão com motor duplo e tração nas quatro rodas e você terá 92- Pacote de kWh bom para 402 cavalos de potência e 270 milhas.

O preço base de US $ 45.000 torna o M-Byte cerca da metade do preço dos SUVs elétricos premium concorrentes, como o Audi E-tron e o Jaguar I-Pace. Elon Musk disse que o Modelo Y da Tesla começará em US $ 39.000, embora a primeira versão a chegar ao mercado comece em US $ 60.000.