Funcionários do Snapchat espionados em snaps privados


O Memorial Day fim de semana começa em uma nota terrível para proteções constitucionais. Na quinta-feira, o governo dos EUA indiciou o fundador do Wikileaks, Julian Assange, por violar a Lei de Espionagem. Esta é a primeira vez na história moderna que os EUA acusaram o editor de materiais sensíveis, em vez da pessoa que vazou. As acusações surpreenderam até mesmo os críticos mais duros de Assange, que argumentaram que, independentemente de você ser jornalista ou não, o precedente estabelecido por sua condenação poderia ameaçar a Primeira Emenda em si.

Em outras terríveis notícias, a tecnologia de reconhecimento facial está assustando tanto as pessoas que tanto os democratas quanto os republicanos dizem que algo precisa ser feito. Em uma audiência perante o Comitê de Supervisão e Reforma da Câmara, os legisladores dos dois lados concordaram que os EUA precisam regulamentar a tecnologia rapidamente.

Enquanto isso, em Washington, apesar das eleições presidenciais de 2020 estarem aumentando e da ameaça iminente de adulteração de eleições, os dois principais partidos políticos ainda têm práticas ruins de segurança cibernética. E apesar do pedido de Elizabeth Warren por uma lei de "Direito a Reparar", todos nós atualmente somos inquilinos nos dispositivos que pensávamos possuir.

O Bluetooth é oficialmente tão complexo que é um risco de segurança. Na verdade, o Google substituirá as chaves de segurança do Titan por causa de uma falha no protocolo Bluetooth Low Energy. Isso é bom. Não é tão bom para o Google? A empresa foi pega armazenando senhas em texto puro por 14 anos!

E tem mais! A cada semana, arredondamos as notícias que não quebramos ou cobrimos em profundidade, mas que você deve conhecer. Como sempre, clique nas manchetes para ler as histórias completas. E fique seguro lá fora.

Alguns funcionários do Snapchat aparentemente espionados em contas de usuários

No Snap, como tantas outras plataformas focadas no consumidor antes, a espionagem vinha de dentro da casa. Motherboard relata que, de acordo com funcionários antigos e atuais, o Snapchat desenvolveu uma ferramenta chamada SnapLion para permitir que a empresa acesse as contas de usuários para atender a solicitações legais legítimas da lei. De acordo com dois ex-funcionários, alguns dos funcionários da plataforma abusaram da ferramenta SnapLion para acessar inadequadamente as informações do usuário. Antes que você entre em pânico: a Motherboard também enfatiza que o Snapchat desde então tem reprimido quem pode acessar o SnapLion – embora também tenha expandido o que o SnapLion pode fazer e como é usado – e desde então tem introduzido criptografia de ponta a ponta. A outra coisa a ser notada é que a invasão de informações é sempre uma ameaça para empresas como esta, e é alarmante saber que o Snapchat tem uma ferramenta que dá uma visão quase divina de todos os dados do usuário, não está fora da norma, e na verdade, é algo que a empresa precisava ter para cumprir ordens judiciais. Além disso, apesar de uma série de e-mails que mostram uma profunda preocupação entre os funcionários da Snap ao longo dos anos sobre o risco de espionagem, os ex-funcionários relataram que a irregularidade aconteceu apenas um punhado de vezes, mas foi realizada por várias pessoas.

Baltimore ainda aleijado pelo ataque de ransomware após semanas

No início de maio, os hackers usaram um sofisticado ransomware conhecido como RobinHood para assumir o controle dos servidores da cidade de Baltimore, nos quais muitos dos serviços essenciais da cidade são processados. O prefeito se recusou a pagar o resgate do bitcoin – no valor de cerca de US $ 100 mil -, de modo que a cidade está um pouco parada. Não é possível processar os pagamentos às agências da cidade, os funcionários do governo não podem acessar seus e-mails e nenhuma transação imobiliária pode ser concluída na cidade. Houve pelo menos 20 outros ciberataques em cidades e vilas nos EUA em 2019, de acordo com a NPR. Baltimore teria entrado em contato com autoridades municipais em Atlanta para informar como a cidade lidou com seu próprio ataque de ransomware em 2018. A cidade também está trabalhando com policiais e especialistas em segurança privada, embora haja temores de que o impasse possa durar. muito mais tempo, dada a sofisticação de RobinHood.

A pontuação de golfe do presidente Trump foi cortada porque 2019 está se superando

Imagine se você tivesse entrado em coma nos anos 90 e acordasse para ler o título acima. Ah, 2019, o absurdo do ano reina. E o ano em que as revistas de golfe publicaram várias notícias sobre o presidente dos Estados Unidos da América trapaceando no jogo. As últimas notícias do Golf não são sobre trapaça; é sobre as pontuações do presidente serem hackeadas. De acordo com a Golf Week, um hacker enviou notas falsas para o site oficial da Rede de Informações sobre o Handicap de Golfe da Associação de Golfe dos Estados Unidos da Trump, que é um local onde os golfistas podem postar placares e calcular seus handicaps. As pontuações não foram boas, fazendo o presidente parecer ruim, e foram postadas em um dia em que ele não estava jogando golfe. A USGA confirmou que "parece que alguém postou erroneamente uma série de pontuações em nome do usuário do GHIN", mas não está claro se foi uma brincadeira ou um acidente.

Empresa Líder de Vigilância de Leitores de Placas de Licença Hackeada

O governo dos EUA usa leitores de placas de licença nas fronteiras, nas rodovias, nas cidades e em todo o mundo para espionar cidadãos, imigrantes e visitantes. Uma empresa sediada no Tennessee fornece ao governo praticamente todos esses leitores e executa os servidores e o back-end que armazenam e processam as imagens. E essa empresa, Perceptics, acabou de ser hackeada. Em uma declaração para o jornal do Reino Unido O registro, a empresa confirmou que havia sido violada. Um hacker que se chama Boris enviou os arquivos roubados de jornal da Perceptics, que incluíam imagens, entre muitos outros tipos de arquivos. De acordo com O registro, os arquivos tinham nomes que sugeriam uma associação com agências governamentais específicas dos EUA, como imigração e alfândega. Apesar O registro confirmou a violação, aparentemente, não verificou o que os arquivos continham, escrevendo em um ponto que "muitos dos arquivos de imagem, estamos adivinhando, são capturas de placa de licença".


Mais grandes histórias com fio

Mitsubishi trabalhando secretamente no novo estilo de evolução Lancer SUV com a ajuda da Nissan



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Segundo uma fonte, a próxima geração "Evo SUV" basear-se-á no conceito e-EVOLUTION e ficará assente numa plataforma Nissan X-Trail.

Foto cedida pela Mitsubishi Motors

Quem disse que o Lancer Evolution estava morto? Claro que pode ter saído de produção em 2016, mas a Mitsubishi nunca desistiu de seu maior nome de rua e das tecnologias mais reverenciadas. Enquanto o icônico quatro anos do World Rally Championship ganhou o sedã evoluindo através de 10 versões oficiais ao longo de 24 anos, o Evo ficou conhecido como o principal modelo da marca apresentando seu mais potente motor turbo de 4 cilindros, chassi e suspensão reforçada e tecnowizardry de curvas isso permitiu ao Evo desafiar as leis da física.

Até mesmo o polêmico crítico automobilístico britânico Jeremy Clarkson ficou impressionado com a velocidade e a facilidade com que um Evo conseguia chegar. Eu nunca esquecerei o comentário dele no Top Gear quando ele disse, “esse Evo canta mais rápido que um Lambo Murcielago! Olha, um dedo deslizando. Nenhum carro que eu já dirigi pode fazer isso.

A Mitsubishi nunca escondeu o fato de que quer reacender a lenda de Evo, mas, ao fazê-lo, redirecionar a expertise de engenharia da marca para os últimos modismos da indústria, ou seja, um SUV elétrico. Vimos o que a empresa está planejando no Tokyo Motor Show 2017, que apresentou o conceito totalmente elétrico 4WD e-EVOLUTION SUV.

Mas dada a aliança agora firmemente estabelecida entre a Mitsubishi e a Nissan, duas montadoras que estão colocando muitos de seus ovos na cesta elétrica, não é surpresa saber que a próxima geração do Lancer Evo SUV, baseada no conceito e-EVOLUTION, Sente-se numa plataforma Nissan X-Trail e empregue grande parte da tecnologia instalada no híbrido plug-in Mitsubishi Outlander, além de algumas funcionalidades especiais de controlo de tracção melhoradas do Lancer Evo.

Na verdade, o presidente da Mitsubishi, Osamu Masuko, confirmou isso em uma conferência de imprensa no final de março, em Tóquio, para lançar o minicarro da série eK com alimentação de 660cc. “A aliança entre a Nissan e a Mitsubishi vai compartilhar tecnologias estratégicas em um relacionamento mutuamente benéfico que cria produtos competitivos.” E sim, ele estava se referindo diretamente a futuros conceitos elétricos como o novo Evo SUV.

O IMQ é alimentado pelo sistema e-POWER da Nissan, que utiliza um motor turbo como gerador para carregar as baterias.

Foto cedida pela Nissan

O que tudo isso significa é que a aliança criará uma caixa de peças altamente competitiva a partir da qual eles construirão seus respectivos EVs de próxima geração. Esse bin inclui o popular powertrain híbrido plug-in Outlander da Mitsubishi (um veículo que vende mais de 200.000 apenas na Europa) e seu conceito futurista 4WD e-EVOLUTION mais sua suspensão rally-afiada, enquanto a Nissan fornecerá sua plataforma X-Trail, – Tecnologia de potência, além do multipremiado powertrain elétrico da Leaf, que impulsiona o EV mais vendido no planeta.

De acordo com uma fonte da Mitsubishi, o projeto será liderado pela Nissan, e também contará com versões atualizadas do sistema semi-autônomo de assistência ao piloto Pro-Pilot da Nissan. A mesma fonte também sugere que, enquanto a Mitsubishi continua a desenvolver seu powertrain totalmente elétrico com 4WD para o chamado Evo SUV, também está considerando uma variante alimentada por uma versão atualizada do conceito IMQ da Nissan que recebe o mais recente sistema e-POWER que é impulsionado por um motor elétrico e possui um motor a gasolina turbo de 1.5 litros que atua apenas como um gerador para recarregar as baterias. Dado o peso de um SUV de tamanho médio com tração 4WD, este último powertrain é visto como mais viável do que uma opção totalmente elétrica, já que é capaz de se recarregar.

Um aspecto do agora fora de produção Lancer Evo que os fãs vão querer ver em um novo Evo SUV é uma reinterpretação do lendário sistema Super All-Wheel-Control (S-AWC) da marca, que é destacado pelo Super Active Yaw Control ( Super AYC). Sem entrar em muitos detalhes, o S-AWC se refere ao sistema 4WD da Mitsubishi em tempo integral que integra o gerenciamento do diferencial central ativo, o controle de estabilidade ativo e o ABS esportivo.

A tecnologia de assinatura do carro, Super Controle Ativo de Guinada, usa um mecanismo de transferência de torque no diferencial traseiro que transfere torque para a roda traseira que mais precisa quando os níveis de aderência estão comprometidos. Obviamente, com novos motores elétricos, esses sistemas de controle de tração terão que ser reinterpretados para uma próxima geração de SUVs esportivos. Mas com a entrega instantânea de acionamento elétrico e aderência prodigiosa dos sistemas de tração da Mitsubishi, podemos esperar um sucessor elétrico valioso para o Lancer Evolution movido a gasolina. Dedos cruzados.

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De acordo com uma fonte, a próxima geração do "Evo SUV" será baseada no conceito de e-EVOLUTION e ficará em uma plataforma Nissan X-Trail.

Foto cedida pela Mitsubishi Motors

Quem disse que o Lancer Evolution estava morto? Claro que pode ter saído de produção em 2016, mas a Mitsubishi nunca desistiu de seu maior nome de rua e das tecnologias mais reverenciadas. Enquanto o icônico quatro anos do World Rally Championship ganhou o sedã evoluindo através de 10 versões oficiais ao longo de 24 anos, o Evo ficou conhecido como o principal modelo da marca apresentando seu mais potente motor turbo de 4 cilindros, chassi e suspensão reforçada e tecnowizardry de curvas isso permitiu ao Evo desafiar as leis da física.

Até mesmo o polêmico crítico automobilístico britânico Jeremy Clarkson ficou impressionado com a velocidade e a facilidade com que um Evo conseguia chegar. Eu nunca esquecerei o comentário dele no Top Gear quando ele disse, “esse Evo canta mais rápido que um Lambo Murcielago! Olha, um dedo deslizando. Nenhum carro que eu já dirigi pode fazer isso.

A Mitsubishi nunca escondeu o fato de que quer reacender a lenda de Evo, mas, ao fazê-lo, redirecionar a expertise de engenharia da marca para os últimos modismos da indústria, ou seja, um SUV elétrico. Vimos o que a empresa está planejando no Tokyo Motor Show 2017, que apresentou o conceito totalmente elétrico 4WD e-EVOLUTION SUV.

Mas dada a aliança agora firmemente estabelecida entre a Mitsubishi e a Nissan, duas montadoras que estão colocando muitos de seus ovos na cesta elétrica, não é surpresa saber que a próxima geração do Lancer Evo SUV, baseada no conceito e-EVOLUTION, Sente-se numa plataforma Nissan X-Trail e empregue grande parte da tecnologia instalada no híbrido plug-in Mitsubishi Outlander, além de algumas funcionalidades especiais de controlo de tracção melhoradas do Lancer Evo.

Na verdade, o presidente da Mitsubishi, Osamu Masuko, confirmou isso em uma conferência de imprensa no final de março, em Tóquio, para lançar o minicarro da série eK com alimentação de 660cc. “A aliança entre a Nissan e a Mitsubishi vai compartilhar tecnologias estratégicas em um relacionamento mutuamente benéfico que cria produtos competitivos.” E sim, ele estava se referindo diretamente a futuros conceitos elétricos como o novo Evo SUV.

O IMQ é alimentado pelo sistema e-POWER da Nissan, que utiliza um motor turbo como gerador para carregar as baterias.

Foto cedida pela Nissan

O que tudo isso significa é que a aliança criará uma caixa de peças altamente competitiva a partir da qual eles construirão seus respectivos EVs de próxima geração. Esse bin inclui o popular powertrain híbrido plug-in Outlander da Mitsubishi (um veículo que vende mais de 200.000 apenas na Europa) e seu conceito futurista 4WD e-EVOLUTION mais sua suspensão rally-afiada, enquanto a Nissan fornecerá sua plataforma X-Trail, – Tecnologia de potência, além do multipremiado powertrain elétrico da Leaf, que impulsiona o EV mais vendido no planeta.

De acordo com uma fonte da Mitsubishi, o projeto será liderado pela Nissan, e também contará com versões atualizadas do sistema semi-autônomo de assistência ao piloto Pro-Pilot da Nissan. A mesma fonte também sugere que, enquanto a Mitsubishi continua a desenvolver seu powertrain totalmente elétrico com 4WD para o chamado Evo SUV, também está considerando uma variante alimentada por uma versão atualizada do conceito IMQ da Nissan que recebe o mais recente sistema e-POWER que é impulsionado por um motor elétrico e possui um motor a gasolina turbo de 1.5 litros que atua apenas como um gerador para recarregar as baterias. Dado o peso de um SUV de tamanho médio com tração 4WD, este último powertrain é visto como mais viável do que uma opção totalmente elétrica, já que é capaz de se recarregar.

Um aspecto do agora fora de produção Lancer Evo que os fãs vão querer ver em um novo Evo SUV é uma reinterpretação do lendário sistema Super All-Wheel-Control (S-AWC) da marca, que é destacado pelo Super Active Yaw Control ( Super AYC). Sem entrar em muitos detalhes, o S-AWC se refere ao sistema 4WD da Mitsubishi em tempo integral que integra o gerenciamento do diferencial central ativo, o controle de estabilidade ativo e o ABS esportivo.

A tecnologia de assinatura do carro, Super Controle Ativo de Guinada, usa um mecanismo de transferência de torque no diferencial traseiro que transfere torque para a roda traseira que mais precisa quando os níveis de aderência estão comprometidos. Obviamente, com novos motores elétricos, esses sistemas de controle de tração terão que ser reinterpretados para uma próxima geração de SUVs esportivos. Mas com a entrega instantânea de acionamento elétrico e aderência prodigiosa dos sistemas de tração da Mitsubishi, podemos esperar um sucessor elétrico valioso para o Lancer Evolution movido a gasolina. Dedos cruzados.